Story About My Byson ; Ternyata Lebih Cocok Pakai Oli Meditran SX

IndoRide.com – Assalamualaikum brosist,salam geber sampai redline!!

My Kebo,My Second Foot..

Haloo! lagi geger apa nih di jagad raya blogsphere? Lagi kurang nyimak nih makanya ketinggalan,aktivitas duniawi saya akhir-akhir ini sedang lucu-lucunya.. Akibatnya tepar duluan sampe rumah ga sempet nulis. Oke,nulis yang ringan-ringan aja dulu ya! Mau nulis yang berat-berat,badan ay udah berat! Cukuuppp…

Mau cerita tentang si Kebo aja nih. Sebenernya ga ada yang dirubah lagi dari si Kebo,terakhir cuma Pakai Spion X-Ride dan juga Pakai Karburator RX-King di Yamaha Byson saya. Udah,setelah itu dompet pun sukses kempis sekempis-kempisnya lads!

Sikattt

Tiba saatnya ganti oli,karena udah genap 2 bulan lebih semenjak ganti oli saat bulan puasa lalu. Dan kilometer pun sudah menunjukkan angka 35.000 lebih,artinya filter oli juga harus diganti. Mengingat sesuai rekomendasi Yamaha,Filter Oli ber elemen kertas ini disarankan untuk diganti tiap 9.000 km,yang artinya udah harus diganti di kebo saya. Sudah lebih dari 9.000km nih semenjak diganti di km 26.000an.

dulu pas pake fastron

Oke,akhirnya kembali ngerek-ngerek celengan buat nyari recehan. Maklum,#BloggerReceh nih saya. Akhirnya ketemu lah duit 100 ribu,langsung gas ke toko sparepart mobil yang cukup terpercaya di dekat rumah sini. Pilih-pilih oli,dan akhirnya jatuh lagi ke Pertamina Meditran SX seharga 45 ribu. Penjelasannya? Lanjut dibawah nanti ya.

Selanjutnya,gas lagi ke bengkel sparepart motor di deket rumah sini. Bengkel ini terkenal menjual sparepart ori motor2 jepang dengan harga yang cukup terjangkau. Oke,langsung sikat FO Byson seharga 40 ribu.

Langsung eksekusi penggantian oli dan filter oli di bengkel deket rumah lagi. Kenapa ga lu ganti sendiri olinya ki? Katanya lu biasa oprek-oprek motor? yah apa daya,kunci-kuncinya ga ada,seandainya pun ada kurang lengkap. Jadinya ke bengkel aja cukup bayar goceng rupiah sekalian stel rem dan stel rantai.

keji sekali sisanya tinggal seginii

Okeh,Prima XP oun sukses di drain di Kilometer ke 2.000,dan hasilnya volume hanya bersisa sebanyak 500 ml an saja. Mungkin penguapan ini tinggi karena motor saya sering melewati macet luar biasa di sekitaran Depok-Jakarta,dan juga riding style saya yang agak parah euy. Bisa jadi ini sih… Selain itu mungkin juga karena ga terpindah semua ke botol bekas MSX itu,ya kira-kira sisanya sekitar 600ml lah.

MSX pun dituang,dan test ride deh.. Wow,bener kan.. Gejala berat dan ceklak-ceklok saat pakai Prima XP pun sirna. Lumayan deeh,persis saat pakai Meditran SX di Yamaha Byson beberapa waktu yang lalu.. Cocook!

Okeh brosist,yang namanya oli itu cocok cocokan. Kadang motor X cocok sama oli A,tapi belum tentu motor Y cocok sama oli A. Sebaliknya pun begitu.. Ya sesuaikan dengan kadar kekentalannya aja lah yaa,encer,sedang atau kental.. Kebetulan,di Kebo saya ini,lebih cocok pakai oli dengan SAE sedang atau sekitar 15W-40 lah,lebih dari itu tarikan berat. Kurang dari itu cepat panas… Namanya juga cocok cocokaan..