ARblog – Assalamualaikum brosist,selamat sore.. Ketika kita bicara tentang pabrikan Yamaha,apa yang pertama terlintas di benak brosist kira-kira? Mungkin saya bisa menebak salah satunya adalah mengedepankan seni pada motor-motor buatannya! Jelas,basic dari pabrikan Yamaha sendiri memang membuat alat musik,yang dimana musik adalah cabang dari seni. Lalu apa lagi?? Revolusioner? Ringan? SOHC Overstroke??? #abaikan yang terakhir brosist Hal-hal yang saya sebutkan diatas memang benar adanya menjadi ciri khas tersendiri dari Yamaha. Tapi tunggu dulu brosist,ternyata Yamaha pernah membuat motor yang memang diluar pakem dari desain-desain motornya..
Yang satu ini,benar-benar beda dan tentunya besar!! Yup,sosok yang satu ini tiada lain tiada bukan adalah The Rhinoceros from Japan,MT-01!! Daripada lama-lama,langsung aja yuk kita bahas bareng-bareng brosist,check this out! Yamaha MT-01,motor Cruiser besar buatan Yamaha ini pertamakali diperkenalkan sebagai motor konsep di gelaran Tokyo Motor Show pada tahun 1999. Baru direalisasikan sebagai motor produksi massal pada tahun 2005,Yamaha MT-01 menjadi populer setelahnya. Apa sih yang membuat Badak dari Jepang ini bisa populer dan terkenal Ki??
Ya,salah satunya adalah keunggulannya di sisi mesin dan chassis brosist! Yamaha mengakui telah menyisipkan beberapa part kelas wahid yang diusung Superbikenya,Yamaha R1 ke saudara besarnya ini! Salahsatunya chassisnya yang ringan dan kuat brosist! Belum lagi desainnya yang dianggap radikal dari motor sejenisnya macam Harley Davidson Sportster,dan motor sejenis lainnya.
Sebelum lebih jauh,yuk kita intip dulu spesifikasi lengkapnya brosist,check this out yoh!
Yamaha MT-01 Specification
Manufacturer | Yamaha |
---|---|
Production | 2005–2012 |
Class | Muscle Bike |
Engine | 1,670 cc (102 cu in) air-cooled, 4-stroke, 4-valve OHV V-twin |
Bore / stroke | 97.0 mm × 113.0 mm (3.82 in × 4.45 in) |
Compression ratio | 8.36:1 |
Top speed | 207 km/h (129 mph) |
Power | 66.3 kW (88.9 hp) @ 4,750 rpm |
Torque | 150.3 N·m (110.9 lb·ft) @ 3,750 rpm |
Transmission | 5-speed, wet clutch, chain drive |
Suspension | Front: Telescopic forks Rear: Swingarm (link suspension) |
Brakes | Front: dual 310 mm disc Rear: single 267 mm disc |
Rake, trail | 25° / 103 mm (4.1 in) |
Wheelbase | 1,525 mm (60.0 in) |
Dimensions | L: 2,185 mm (86.0 in) W: 800 mm (31 in) H: 1,105 mm (43.5 in) |
Seat height | 825 mm (32.5 in) |
Weight | 245 kg (540 lb) (dry) 265 kg (584 lb) (wet) |
Fuel capacity | 15 L (3.3 imp gal; 4.0 US gal) |
Oil capacity | 5 L (5.3 US qt) |
Kita bahas satu-satu yuk brosist tentang motor ini dari berbagai sisi..
1. Mesin
Nah,lagi-lagi motor ini bisa dibilang radikal. Diluncurkan pada tahun 2005,mesin yang digunakannya adalah mesin konfigurasi V-twin OHV dengan kubikasi 1.670 cc yang notabene adalah mesin jadul brosist!! Lah,kok pabrikan besar sekelas Yamaha mau sih memakai mesin jadul di motor keluaran barunya? Kan banyak mesin yang lebih modern dan tentunya lebih efisien?? Ternyata Yamaha punya jawabannya tersendiri brosist..
Overhead Valve engine,desain mesin jadul ini dipercaya sebagai salah satu mesin tertua di bumi. Dikenal juga dengan nama lain Pushrod Engine. Disebut pushrod engine karena terdapat komponen pushrod atau batang pendorong yang tidak terdapat pada mekanisme katup jenis lain. Mesin tua ini dikembangkan pertama kali pada tahun 1920-an oleh David Dunbar Buick dari perusahaan Scottish-American,dan mesin ini dipatenkan oleh Arthur Chevrolet.
Jenis mesin OHV ini tentunya banyak kelebihannya brosist. Yang pertama,letak Camshaft tidak berada di atas,maka kontruksi head menjadi lebih ringkas dan sederhana. Proses maintenance mesin pun menjadi lebih mudah dilakukan. Kedua, Kedua,karena posisi camshaft dekat dengan Crank,penyaluran tenaga pun bisa lebih responsif brosist,dan tidak membutuhkan rantai keteng yang panjang. Rantai pendek ini tentunya membuat mesin ini lebih sederhana dan lebih lama waktu maintenancenya brosist. Bisa diambil contoh,mobil Kijang generasi awal buatan Toyota yang memakai mesin jenis OHV ini. Maintenancenya pun sangat irit dan murah,dan torsinya juga josss buat ngelibas tanjakan terjal sekalipun. Kenapa saya bisa bilang gini?? Dirumah ada Mbah Kijang bro :D. Namun,ada juga kekurangan pada mesin jenis OHV ini brosist. Yaitu mesin gak bisa digeber terlalu kencang. Karena antara crankshaft sampe klep,tenaga yang disalurkan akan melewati banyak komponen mesin. Sehingga pada putaran atas,powernya agak terkebiri brosist.. Nah,pada MT-01 ini juga sama,power bawahnya sudah pasti garang banget. Dengan mesin ber cc besar dan konfigurasi V-Twin ditambah jenis mesin OHV yang kaya torsi,dijamin narik banget tuh!!
2. Desain
Dari segi desain,bisa dibilang cowok abis brosist. Gak salah diatas saya sebut dia sebagai Monster Badak dari Jepang! Dengan mesin padat dan body kekar,mengisyaratkannya sebagai motor Muscle Bike yang gak main-main gantengnya!! :mrgreen:. ARblog kepincut??? Jelass brosist! Gagah banget ini motor desainnya. Dengan desain Muscular yang diusungnya,tak pelak banyak media yang membandingkannya dengan motor buatan Amerika yang terkenal dengan desain kekarnya!! MT-01 dianggap revolusioner,karena mengambil chassis dan part yang dipakai oleh Superbike R1,yang pastinya mempengaruhi handling yang ringan,tentunya akan lincah dipakai di jalanan maupun touring jarak jauh brosist! Jelas,lahirnya MT-01 sebagai Muscle bike sepertinya “menampar” langsung pabrikan yang terkenal sejak dulu berkonsentrasi membuat muscle bike seperti Harley Davidson.
3. Fitur dan Teknologi
Untuk fitur dan teknologinya sendiri,standart lah brosist. Sepertinya Yamaha berkonsentrasi berjualan tampang dan body bongsor pada motor ini. So,fitur standar seperti dual-disc brake in front tire and single disc brake in rear tire menjadi hal yang biasa disematkan pada moge. Shock depan teleskopik ukuran besar dan shock belakang dengan link juga jadi fitur standar pada moge. Teknologinya? Hmm,1.670 cc DOHC V-twin Air cooled engine with Fuel Injection juga sepertinya standar jika menilik spesifikasi motor-motor sekelasnya.. Yang membuatnya Superior ya hanya part-part superbike Yamaha yang juga disematkan ke Badak ini.. Tentu,membuatnya lebih ringan dan berlari lebih kencang brosist!!
4. Kelebihan dan Kekurangan
Namanya produk buatan manusia,pasti ada kelebihan dan juga kekurangannya brosist. Testing is believing,berhubung saya belum coba,jadi saya cari beberapa review media kenamaan luar negeri tentang motor ini. Kelebihannya seperti diatas sudah disebutkan seperti torsi yang besar,chassis ringan,dan segala kelebihan yang dimiliki. Kekurangannya? Menurut reviewer,kelebihannya ada pada Tangki bensin yang berkapasitas kecil! Kapasitas tangki bensin yang hanya 15 L terasa kurang untuk motor cruiser yang biasa digunakan untuk menempuh jarak yang jauh tanpa harus sering ke pom bensin. Boros bahan bakar,mesin OHV 1.670 ccnya terasa boros menurut para reviewer. Mungkin karena masih mengusung mesin teknologi lama,sehingga kurang efisien dalam hal bahan bakarnya. Who care about fuel consumption? We have a big motorcycle!! Mungkin seperti itulah kata para user moge :mrgreen
Kesimpulan,satu langkah maju dari Yamaha yang berani membenturkan langsung motor buatannya dengan motor-motor cruiser bike buatan Amerika yang sudah lama mendunia! Penyematan part kelas wahid yang diusung oleh Superbike Yamaha R1 juga menjadi satu nilai plus bagi motor besar ini. Terlepas dari berbagai kekurangan dan kelebihannya,layak kalau Saya sebagai penulis memberikan gelar kepada motor ini..
Yamaha MT-01,a Rhinoceros Monster with American Taste from Japan !!
Oke brosist,semoga artikel ini bisa berguna sebagai wawasan otomotif bagi brosist sekalian ya :D. Thanks for reading and sharing,please comment below here,and see you on the next article.
Bonus :
MT-01 Sound,gelegarrr membahana!! 😀
Follow me on..
Facebook Fanspage : Alki Rahmatullah’s Blog
Facebook : Alki Rahmatullah
Gmail : rahmatullahalki@gmail.com
Whatsapp : 08892377086
Wassalamualaikum..
Related Posts :
- Showroom Royal Enfield Pejaten ; Didesain Mirip Ruang Keluarga,Nyaman!
- Royal Enfield Perkenalkan Berbagai Apparel Resmi,Cakep Buat Koleksi!
- Kisah Motor Bebek ; Dulu Dicinta,Sekarang Dilupakan…
- Test Ride SOIB Racer 400,Classic Is Never Die!!
- Pojok Sejarah : Honda A-Type,Mahakarya “Sepeda Motor” pertama buatan Honda!
- Yamaha MT-01,A Rhinoceros Monster with American Taste from Japan!
- Pojok Sejarah : Jawa Motor,Kisah sukses dari masa lalu yang terlupakan..!!
- Lah?? Honda NSR 150 ini kok jadi Naked-Bike ya??
- Suzuki Bandit 400,Rasakan “kejahatan”nya bro!!
- Brough Superior SS Prototype-Series,The bike that made by Dedication!!
- Valentino Rossi Mengalami Patah Kaki Saat Latihan Motocross, Harapan Meraih Juara Dunia Semakin Tipis!
- Yamaha Force 155, Kembaran Yamaha Aerox 155 Dengan Monoshock Tengah dan Dek Rata ; Cocok Masuk Indonesia Nih!
- KTM Indonesia Rilis New Duke 250 dan Duke 390, Lampunya Makin Sadis, Desain Makin Sangar!
- Jambore Nasional Ke-2 Honda CB150R Streetfire, 2500 Motor Ikut Meramaikan!
- Honda Resmi Rilis All New Scoopy 2017 ; Harga 17,8 Juta, Ada 8 Varian Menggemaskan!
- Press Release : Suzuki Resmi Merilis New Smash FI, Kini Pakai Mesin 115cc Yang Lebih Efisien!
- Review Dashboard dan Fitur Speedometer Honda CBR250RR ; Mewah, Lengkap, Fungsional!
- Desain All New Vixion 155 Dari Julak Sendie Ini Keren Abis, Jadi Lebih Kekar!
- Ini Dia 10 Motor Terlaris Bulan Januari 2017, Nomor Satu Menggila!
- Aksesoris Resmi Suzuki GSX-R150 dan Suzuki GSX-S150 ; Bikin Tambah Kece!
- Sabar… Yamaha Lexi 125 Baru Bisa Dibeli Bulan April 2018! Ada Waktu Buat Nabung Bro…
- Yamaha Resmi Rilis Yamaha Lexi 125, Ada Dua Tipe! Simak Perbedaan dan Fitur-fiturnya!
- Breaking News : Yamaha Lexi 125 Resmi Diperkenalkan di Indonesia, Sang Baby Nmax! Harga Dibawah 20 Juta!
- Ketika Yamaha R15 Pakai Striping Suzuki GSX-R, Satukan Perbedaan!
- Yamaha Byson FI Terbaru Pakai Cakram Belakang Di India, Indonesia Kapan Ya?
- Yamaha Mio M3 2018 Kena Racun Velg Warna Emas, Makin Modis! Berikut Harga dan Pilihan Warnanya!
- Pasang Shockbreker dan Speedometer Yamaha Nmax 155 Facelift 2018 Ke Versi Lama? Bisa! Begini Caranya..
- Yamaha Nmax Facelift 2018 Resmi Dirilis! Pakai Shock Tabung dan Warna Baru, Harga Naik 600 Ribu!
- Terungkap Speedometer Yamaha New Nmax 155 2018, Berubah Jadi Kotak! Lebih Keren!
- Yamaha R25 Facelift 2018, Ada Warna Keren Silver Black Velg Ijo Stabilo, Untuk Menjegal Ninja 250 2018?
Sedaaap
http://macantua.com/2015/03/01/tips-biar-ga-di-begal-versi-mantan-begal/
LikeLike
Sedapan naek maung mang 😀
LikeLike
Ceuk saha
LikeLike
berisik suara mesin bisa kayak desmo ni
LikeLike
Betoeell om,serak serak basah gimanaaa geto wkwkkw 😀
LikeLike
badak bercula 1000 hehe
http://warungasep.net/2015/03/01/inilah-bentuk-body-spakbor-depan-dan-undercowl-honda-k56a-cs1-150cc-meruncing-nan-agresif/
LikeLike
Mangstabf mang asepp.. disinyalir mang asep sekarang dah jadi editor gambar ulung neh wkwkwk
LikeLike
keren ,beli kang 😀
—————————-
Penyebab Aki Tekor dan Soak
http://rpmsuper.com/2015/03/02/penyebab-aki-tekor/
LikeLike
Pake rumput bisa tah kang? wkwkw 😀
LikeLike
woww…special sekali….
LikeLike
hehehe betul bro 😀
LikeLike
motor cruiser Yamaha walau pake pushrod tapi 4 valve per silinder
LikeLike
Iya tuh bro. Biasanya mesin OHV cuma pake 2 Valve per cylinder ya,kayak Kijang tuh hehe
LikeLike
Pingback: Deklarasi MT Riders Indonesia Chapter Depok ; Berbagi Kebahagiaan Bersama Yang Membutuhkan! | Indoride.com
Pingback: First Impression Meet Yamaha MT-01 ; Biangnya MT-Series!! | Indoride.com